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  産品展示
 
産品編號: 17
産品類型:  Q系列電量、非電量測量指示儀表系列
産品名稱: Q96-ZSB帶並車脈沖輸出型同步指示器
 特點:需看産品詳細說明
 产 品 介 绍

1.用途:
用于各類電站系統中多機組並網時的檢測指示,並能在頻差小于某一設定值和相差爲零前的某一設定值發出一並車指令,以實現自動並網。
本産品采用發光二極管作爲指示元件,與機械式同步指示器相比,具有醒目、靈敏、無機械靡損等特點。産品具有頻差鎖定設定及並車指令導前時間設定功能,適用于各類多機組電站中使用。
2.主要技術性能:
儀表指示偏轉角:360°
准確度等級:1.5級(按BG/T7676-1998相關要求,僅在同步點處有精度要求)
工作電源容差:Un±10%
工作電壓:100V、220V、380V、400V
頻率:50Hz、60Hz、400Hz
功耗:不大于5VA
指令開關容量:阻性,28Vdc.10A或380Vac,5A
導前時間設定:50ms~500ms(步長30ms)
頻差閉鎖範圍:0.05Hz~0.5Hz(步長0.03Hz)
3.使用條件:
使用環境溫度:0℃~+55℃
耐振動:頻率1~100Hz,加速度≤10rn/s2
4.重量:1.0kg
5.開孔尺寸:92+0.5mm×92+0.5mm



産品分類:

  産品型號
  展開角
   外型尺寸  (A×B×C)
  開孔尺寸(mm)
   重量(kg)
Q144-ZSB
360°
144×144×80
138+0.5×138+0.5
1.4
Q96-ZSB
96×96×140
92+0.5×92+0.5
1.4
Q72-ZSB
72×72×80
68+0.5×68+0.5
1.4

概述
Q96-ZSB帶並車脈沖輸出型同步指示器主要用于各類電站系統中多機組並網時的檢測指示,並能在頻差小于某一設定值和相差爲零前的某一設定值發出一並車指令,以實現自動並網。本产品采用发光二极管作为指示元件,与机械式同步指示器相比,具有指示醒目、灵敏、无机械磨损等特点,并具有频差锁定设定及并车指令導前時間设定功能,适用在各类多机组电站中使用。
本産品爲本公司新開發的新型産品,性能優良功能齊全,具有優良的抗機械力和抗環境氣候能力。本産品結構合理,監控、設定試驗和指示一體化,體積小巧,從而使産品結構更爲合理、緊湊,並進一步提高了産品的可靠性,同時也使用戶的安裝接線及使用更爲方便。

 


功能說明
仪表的电源从工作发电机的额定信号中经变压器降压后得到,整流、滤波、稳压后提供给仪表内部测量电路以使电路正常工作。在工作发电机和接入发电机的信号分别接入仪表后,当接入发电机的频率(f)大于工作发电机的频率(f0),即△f=f-f0>0时,动光点就按顺时针方向(即“快”的方向)旋转。反之,当△f=f-f0<0时,动光点就按逆时针方向(即“慢”的方向)旋转。而动光点旋转的速率即为两频率的差值△f,这样亦可通过动光点旋转一周的时间T来估算出两发电机组的频率差|△f |=1/T。例如,动光点旋转一周的时间约为5秒,则两发电机组的频率差即为:|△f |=1/T=1/5=0.2Hz。
顯示器上同步標志點(12點鍾位置)處設有綠色同步合閘指示燈,當並網機組的頻差及導前時間在設定範圍內時,該燈在相位差爲“0°”前一瞬間點亮,並同時發出並車指令。
在出廠試驗時,如果電網和待並輸入采用的是同一信號,則儀表不能發出並車指令;此時如需測試並車功能,則可在儀表背部的“試驗請求”端(5、6端)上臨時接入“試驗請求”開關;接通此開關後,儀表在檢測出電網信號和待並信號相位差爲零時,能間歇發出並車指令,並車指令間歇間隔大約爲5秒鍾。试验结束后应撤除“试验请求” 开关,以免误操作。

  1. 在儀表的背部有二組設定開關(見圖1),其功能如下:

  1. 導前時間設定開關:此組爲四位二進制設定開關,導前時間與其關系見表一;此組設定的作用主要是爲了平衡各級聯開關並車合閘的延遲時間,用戶應根據系統組成的相關數據或通過系統調試確定,儀表出廠時設定在110毫秒

表一. 導前時間与S1的关系


D7

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0

0

0

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0

0

1

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1

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1

D6

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1

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1

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1

D4

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0

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1

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0

1

1

D3

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1

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1

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1

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1

0

1

0

1

0

1

導前時間
(ms)

50

80

110

140

170

200

230

260

290

320

350

380

410

440

470

500

注:1表示ON,0表示OFF

  1. 頻差閉鎖設定開關:此組亦爲四位二進制設定開關,頻差閉鎖範圍與其關系見表二;此組設定主要是爲

了確定並車指令作用的頻差整定範圍,只有在頻差閉鎖設定範圍內,並車指令才能發生作用,12點鍾位置處的綠色指示燈(即合閘指示燈)才會在相差過零時點亮;用戶可根據需要自行設定,儀表出廠時設定在0.2 Hz

表二. 頻差閉鎖范围与S2的关系


D3

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0

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1

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D2

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1

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1

D1

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1

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0

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0

1

1

D0

0

1

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1

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1

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1

0

1

0

1

0

1

0

1

頻差閉鎖
(Hz)

0.05

0.08

0.11

0.14

0.17

0.2

0.23

0.26

0.29

0.32

0.35

0.38

0.41

0.44

0.47

0.5

注:1表示ON,0表示OFF

儀表的背部的接線端子(見圖2),其作用如下:

a.1、2端接工作發電機信號(電網信號),3、4端接待並機組信號;1和3端、2和4端的相序極性應相同,不能有誤
b.5、6端爲試驗請求,其作用主要是用于儀表在1、2端和3、4端接入同一電網信號時,對並車指令功能進行試驗;在此種情況下儀表上12點鍾位置處的紅色指示燈常亮,表示兩路信號相位差爲零;此時如將5、6端短接,則該紅色指示燈閃爍,並每間隔大約5秒鍾使綠色同步合閘指示燈點亮一次,同時發出一次合閘指令信號。
c.7、8端爲並車合閘指令輸出端,其爲一常開無源觸點開關,當發出並車合閘指令時,其由常開狀態轉換爲常閉。


使用說明及注意事項

  1. 使用前應檢查儀表接線正確無誤,特別是電網信號端(1、2端)與待並信號端(3、4端)的極性應相互對應,並應在合閘指令輸出端(7、8端)回路內串接一開關SB1(見參考接線圖),以防發生誤操作。
  2. 在電網並車調試時,應注意儀表的指示狀態與配電盤上的其它同步指示裝置(如同步指示燈等)的指示一致性,如不相吻合,應檢查接線是否正確,每台發電機均需進行。
  3. 在操作调速开关时,应使待并机组与电网频率逐渐缓慢接近,以进入頻差閉鎖范围内;此时在相差过零时点亮合闸指示灯,说明已进入并车状态,当按下SB1开关时,即可发出合闸指令实施并车。
  4. 當同步表用于多台發電機系統時,應使各發電機至同步表輸入信號端間的轉換開關觸點相互聯鎖(見參考接線圖中的KS1、KS2)。
  5. 在电网并车调试时,如需对導前時間和頻差閉鎖范围进行调整更新设定,应在断电复位状态下进行,否则新设定值不被认可。调整后,重新上电即可使用。

保存與維修

  1. 儀表在原包裝條件下保存在環境溫度0~40℃,相對濕度不超過85%的通風室內,且空氣中不應含有足以引起腐蝕、生鏽的有害雜質。
  2. 儀表自制造廠發貨日起保修18個月,在此期限內當用戶完全遵守本說明書所規定的保存、安裝和使用規則,且制造廠的封印完整的條件下,發現有産品不符合要求的情況,制造廠負責免費給予修理。

外形尺寸圖

産品供應的成套性
●儀表1台;●安裝附件1袋;●産品使用說明書1份;


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